来杭州四年多的施师傅在上城区光复路一家盲人推拿店上班。由于视力缺陷，他大部分时间都呆在店里或家里。上一次外出，也就是半个月前，施师傅前往附近的公交站点等车，当他好不容易用微弱的视力认出进站的正是自己等待的42路公交车时，这辆公交车已启动离开了。“当时我就想，要是公交站台有外放的播音，告诉站台的人是几路车到了，那对我们这样的视障人士来说会方便很多。”
　　数据显示，目前我国共有1700多万视力残疾人，相当于每80人中就有一个像施师傅这样的“黑暗中的行者”，帮助他们融入社会、享受生活，是整个社会努力的目标。这其中，增加公共场所语音设施应该是最能起到立竿见影效果的。
　　对此，杭州公交如今已行动起来。11月19日，杭州公交集团首先以42路公交车为试点，推出“盲人乘车引导系统”，通过优化语音报站，帮助盲人乘客顺利、安全乘车。
　　“之所以选择42路公交线路为试点，是因为该线路途经‘官巷口’，该地附近有一所杭州市推拿医院，有不少视障人士在这上班。在此推出盲人乘车引导系统，可以为更多的盲人乘客服务。”杭州公交集团总经理助理陈施承介绍说。
　　据悉，传统的公交车报站方法都是通过GPS定位，在车内播报站名和一些注意事项。而盲人乘车引导系统主要是通过智能芯片来分析公交前车门开关状态，只要车门一开，就会自动触发系统，向外播报两遍公交车信息。陈施承表示，该系统能较为有效地避免一次性语音报站可能出现的早报、迟报或与其他语音冲突的现象，将大大减少盲人乘客漏听报站的情况。
　　“以前看见拿着手杖等车盲人朋友，都要早早做好手动报站的准备，现在不需要任何操作就可以自动播报。”在42路这条线上开了三年车的闻师傅坦言，现在停站更加规范了，停站时间也缩减了，乘客和司机都感觉便利了。
　　据杭州公交集团透露，接下来42路将作为助残示范线路试点推行，车内扶手也会进一步优化，增添爱心专座区域的盲文触摸提示，更好地为盲人乘客服务。后续公交集团也将根据整体系统试运行情况，对“盲人乘车引导系统”做出相应优化，并适时在整个市区推广，满足更多盲人乘客朋友们的出行需求。